Ansatte i SAS raser over at noen utvalgte ledere har fått en halv årslønn for ikke å slutte. Det er nok lurt å inngå slike avtaler, og det er både i selskapets og de ansattes interesse. Alternativet kunne ha kostet mye, mye mer.
Ansatte i SAS flyr i flint, skriver VG, fordi en håndfull ledere har fått en halv årslønn ekstra for å bli værende i kriseselskapet.
– Det har vakt sterke reaksjoner, og saken vil trolig eksplodere i Sverige når dette blir kjent, sier klubbleder Stig Lundsbakken som organiserer 1150 ansatte, hvorav 1000 i SAS Ground Handling (SGH), selskapet som SAS planlegger å selge. Lundsbakken sier medlemmene reagerer kraftig på at ledere får et lønnshopp mens de ansatte frykter for jobbene sine og risikerer lønnskutt. Fortsett å lese Ekstralønn til nøkkelledere →
Det er en fordel for en toppsjef å ha solid bransjekunnskap, men det er ikke slik at det er vanskeligere for SAS å lykkes selv om Rickard Gustafson kommer utenfra
De siste 10-12 årene har SAS hatt et underskudd på 15 milliarder kroner til tross for at de har kuttet kostnader for flere titalls millioner. I denne perioden har selskapet blitt styrt av sjefer uten erfaring fra luftfarten. Espen Andersen, førsteamanuensis på BI, som har forsket på luftfartsbransjen, mener det er et kjempeproblem for SAS at bransjekunnskapen på toppen ikke er god nok. Fortsett å lese Toppsjefer uten bransjeerfaring →
Det er en fordel for en toppsjef å ha solid bransjekunnskap, men det er ikke slik at det er vanskeligere for Sas å lykkes selv om Richard Gustafson kommer utenfra.
De siste 10-12 årene har SAS hatt et underskudd på 15 milliarder kroner til tross for at de har kuttet kostnader for flere titalls millioner. I denne perioden har selskapet blitt styrt av sjefer uten erfaring fra luftfarten. Espen Andersen, førsteamanuensis på BI, som har forsket på luftfartsbransjen, mener det er et kjempeproblem for SAS at bransjekunnskapen på toppen ikke er god nok. Fortsett å lese Toppsjefer uten bransjeerfaring →
Man kan gjerne hevde at det er brutalt av en rødgrønn regjering å stille seg bak en plan som vil tvinge ansatte til å akseptere en kraftig lønnsreduksjon, men det er ingen vei utenom.
SAS har i løpet av de siste ti årene kuttet kostnader til den store gullmedaljen. Det er likevel ikke nok. I bakgrunnen lurer konkursspøkelse fordi selskapet kvartal etter kvartal fortsetter å tape penger. Selskapet har fortsatt så pass høye kostnader at de som kunne ha kjøpt selskapet, vegrer seg. Det må gjøres en ryddejobb før et eventuelt salg. Eller så viser det seg at SAS blir i stand til å drive lønnsomt etter brutale kostnadskutt. Fortsett å lese Siste sjanse for SAS →
I går kunne Bjørn Kjos triumfere. Mens SAS tapte nærmere 3 milliarder i fjor, fikk Norwegian et overskudd på 623 millioner kroner. Han benyttet igjen sjansen til å kritisere Trond Giske som putter skattepenger inn i tapssluket SAS og hevdet at SAS flyr dobbelt så dyrt som Norwegian. SAS godtar ikke tallene. Når SAS taper milliarder og Norwegian tjener hundrevis av millioner, kan SAS si hva de vil. Bjørn Kjos blir uansett stående som vinneren. Fortsett å lese Kjos flyr høyt →
Både Bjørn Kjos og andre bør holde tungen rett i munnen. Staten driver ikke med subsidiering av SAS. De mener det mest lønnsomme er å stille ny kapital til disposisjon, for ikke å tape enda mer. Dette er siste skrik og siste sjanse for SAS.
Fortsett å lese Pengesluket SAS →
Om ledelse, politikk og medier